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Dongguan Po Kai Bearing Co., Ltd.

分析42CrMo軸承斷裂失效內容

发表时间:2020-12-24 11:43

42CrMo軸承斷裂失效分析

  小編爲你講解一下在42CrMo軸承裂失效的情況下,該如何具體操作。

一般軸頸補焊過程中要遵循的以下原則:

  (1)由于所焊接的電機軸是經過調質處理的,在焊接加工後不可能對其進行恢複熱處理工藝,因此,焊接後的強度要達到或接近電機軸原有的機械性能,並在焊接過程中采取合理措施減小熱影響區的軟化。

  (2)盡可能減小焊接變形,爲後續的機加工帶來方便。

  (3)碳量及合金元素含量較高,焊接時有較大的熱裂紋敏感性並有較大的冷裂紋傾向,焊接時應避免焊接裂紋的産生。

  从外观检查及低倍分析可知,斷口位于轴肩过渡圆角位置,该位置存在较多补焊后未焊合的缺口,且缺口的尺寸较大,约半根轴表面呈高温氧化色,说明在补焊过程中受热程度特别高,影响范围大,即补焊后残留较高的热应力。

  后续SEM/EDS、金相分析确定斷裂起源于表面的未焊合的缺口,也是补焊后的热影响区,呈多源分布特征。熔融区存在较多的魏氏体组织,心部也存在少量魏氏体组织和和较严重的带状组织,魏氏体组织塑性差、韧性低,会明显降低轴的强度,也是热应力残留较高的特征之一,可见电机轴在补焊后未能消除热应力影响。

  從硬度上看,參考GB/T3077-199標准,心部受焊接熱影響,導致硬度偏高。

  從成分上看,電機軸用料正確,無錯料現象。

  綜上,電機軸失效原因爲補焊位置存在較大熱應力,且易應力集中的軸肩過渡圓角位置存在表面缺陷,受扭力作用條件下在表面缺口缺陷位置疲勞起源開裂,導致電機軸扭轉疲勞失效。

  电机轴失效的原因为轴颈位置补焊后存在较大的热应力,轴肩过渡圆角位置存在未焊合的缺口,加上轴肩过渡圆角属于易应力集中位置,在扭力作用下未焊合的缺口成为疲劳源,最终导致扭转疲劳斷裂失效。


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